NMST 280Ma-8
Yapı Büyüklüğü | NMST 280Ma-8 |
Anma Gücü (kW) | 45 |
Anma Akımı(A IN) | 90.5 |
Anma Hızı (1/dak) | 732 |
Kalkış Akımı (IK/IN) | 4.8 |
Anma Momenti (MN) | 587 |
Verim (η%100) | 92 |
Yapı Büyüklüğü | NMST 280Ma-8 |
Anma Gücü (kW) | 45 |
Anma Akımı(A IN) | 90.5 |
Anma Hızı (1/dak) | 732 |
Kalkış Akımı (IK/IN) | 4.8 |
Anma Momenti (MN) | 587 |
Verim (η%100) | 92 |
H | A | B | C | AB | AC | AD | BB | HC | HD | K | L | LC | ØD | E | F | GA | GD | R | DB |
280 | 457 | 419 | 190 | 536 | 536 | 381 | 490 | 548 | 613 | 24 | 993 | 1144 | 75 | 140 | 20 | 79.5 | 12 | 2 x Pg36 | M20 |
TİP | Anma Gücü | Anma Akımı | Anma Hızı | Güç Faktörü Cosψ | Verim η% | Kalkış Akımı | Anma Momenti | Kalkış Momenti | Devrilme Momenti | Atalet Momenti | Takribi Ağırlık | |||||||
Yapı Büyüklüğü | kW | ps | A IN | 1/dak | %125 | %100 | %75 | %50 | %125 | %100 | %75 | %50 | IK/IN | MN | MK/MN | MD/MN | Jmotkgm2 | kg |
NMST 280Ma-8 | 45 | 60 | 90.5 | 732 | 0.83 | 0.78 | 0.71 | 0.63 | 89.3 | 92 | 90.3 | 88.3 | 4.8 | 587 | 1.8 | 2.2 | 1.7776 | 640 |
TİP | ØP | ØN | M | S | T | AD | L | LA | LB | LC | ØD | E | F | GA | GD | R | DB |
75 FF 500 | 550 | 450 | 500 | 19 | 5 | 381 | 993 | 18 | 853 | 1144 | 75 | 140 | 20 | 79.5 | 12 | 2 x Pg36 | M20 |
TİP | Anma Gücü | Anma Akımı | Anma Hızı | Güç Faktörü Cosψ | Verim η% | Kalkış Akımı | Anma Momenti | Kalkış Momenti | Devrilme Momenti | Atalet Momenti | Takribi Ağırlık | |||||||
Yapı Büyüklüğü | kW | ps | A IN | 1/dak | %125 | %100 | %75 | %50 | %125 | %100 | %75 | %50 | IK/IN | MN | MK/MN | MD/MN | Jmotkgm2 | kg |
NMST 280Ma-8 | 45 | 60 | 90.5 | 732 | 0.83 | 0.78 | 0.71 | 0.63 | 89.3 | 92 | 90.3 | 88.3 | 4.8 | 587 | 1.8 | 2.2 | 1.7776 | 640 |
Kayış - kasnak sistemlerinde, kasnağın takıldığı mil, radyal yüke (FR) maruz kalır. Müsaade edilebilir radyal yükler için mil ucu ile FR radyal yük tesir çizgisi arasındaki X mesafesi önemlidir. Radyal yük (FR) kasnak geometrisine bağlı olarak X0 ~ Xmax arasında mil ucuna etkir. Kullanılan kayış - kasnak tipine bağlı olarak rulmanı etkileyen radyal yük aşağıdaki gibi hesaplanır. Toplam radyal yük hesaplanırken kayış öngerilme kuvveti ile kasnak ağırlığı toplanmalıdır.
c = Kayış Öngerilme Faktörü c = 3 : Düz kayış (gergi kasnaksız) c = 2 : Düz kayış (gergi kasnaklı) c = 2 ~ 2,5 : -V- kayışı c = 1,5 ~ 2 : Dişli kayış
P = Motor Gücü [kW] D = Kasnak Çapı [mm] n = Motor Hızı [1/dak
TİP | FR x=x0 (N) | FR x=xmax (N) |
280 | 8962 | 7661 |
|
|
|||||||
MOTOR TİP | FR = 0 | FR = max | FR = 0 | FR = max | ||||
Fa disari (N) | Fa içeri (N) | Fa disari (N) | Fa içeri (N) | Fa aşağı (N) | Fa yukarı (N) | Fa aşağı (N) | Fa yukarı (N) | |
280 | 9230 | 9230 | 4800 | 4800 | 7575 | 11620 | 3175 | 7220 |